原標題：濟南能源集團首船LNG罐箱運抵龍口港 省會天然氣打通海外進液通路

　　如今，天然氣已成為居民生活和工業(yè)中重要的組成部分。4月15日上午，特氟龍噴涂廠的特點一艘滿載罐式集裝箱的輪船靠泊在煙臺龍口港碼頭，濟南能源集團從日本采購的首船液化天然氣罐箱（共計55箱）成功靠岸，據(jù)悉，這是濟南能源集團今年首批整船進口的LNG罐式集裝箱，意味著我省省會天然氣供應(yīng)資源全球化暨海液入濟通路打通。

　　15日上午9點半，隨著一罐18噸的LNG罐式集裝箱緩緩從橋吊上落下，涂廠的特點龍標志著濟南能源集團今年首船進口的LNG罐式集裝箱正式進入山東。

　　這次整船進口LNG罐式集裝箱正是來自于濟南能源集團和準時達能源合作的“海液通—濟南能源”項目，記者在現(xiàn)場看到，船上的罐式集裝箱箱身上噴涂著“濟南能源”和“JUSDA”的字樣，JUSDA是承運方準時達能源科技（）有限。

　　“這是濟南能源集團2021年首船進口的LNG罐式集裝箱，一切都很順利。自鐵氟特氟龍噴”據(jù)龍口港集團副總經(jīng)理劉凱介紹，龍口港地處渤海南岸、膠東半島西北部，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是煙臺市和煙臺港集團規(guī)劃建設(shè)的三大核心港區(qū)和兩個億噸港區(qū)之一。早在2017年年底，他們就申請了2.1類危險品裝卸資質(zhì)，2018年4月正式拿到資質(zhì)后，開始承接LNG罐式集裝箱運輸業(yè)務(wù)。

　　2018年11月，龍口港完成國內(nèi)首船LNG罐箱整船運輸；2020年12月，龍口港舉行了日本—龍口LNG罐式集裝箱首航儀式，成功開啟了日本LNG進口中國的海上物流通道；2021年4月8日，自馬來西亞啟航的中國籍“泛舟6”輪載運著205個LNG罐柜靠泊龍口港，標志著龍口港成為國內(nèi)成功開展國際整船載運LNG可移動罐柜業(yè)務(wù)的港口。

　　記者了解到，此次進口LNG罐式集裝箱的承運方準時達能源是全球知名的罐式LNG智能配送服務(wù)商，據(jù)準時達能源科技（）有限常務(wù)副總經(jīng)理曹凱介紹，此次運輸LNG罐式集裝箱的貨輪是從日本北九州出發(fā)，運到煙臺的龍口港，海上運輸?shù)臅r間在3天左右，整個航程非常順利。

　　海上風浪大容易導致船體顛簸，用罐式集裝箱運輸液化天然氣是否安全呢？“目前來看，在LNG運輸?shù)姆椒ɡ铮覀冋J為罐箱運輸一個非常安全的方式。”曹凱表示，液化天然氣罐式集裝箱主要是把儲罐安裝固定在標準集裝箱外部框架上，這種方式的產(chǎn)品設(shè)計、制造和認證標準同集裝箱一樣，罐式集裝箱運輸被全球公認為是液散化學品的運輸方式之一。

　　濟南能源集團LNG海外貿(mào)易項目負責人表示，水性四氟乙烯通過LNG罐式集裝箱作為液化天然氣運輸載體不僅提高了LNG運輸效率，同時又可作為儲罐使用，水性四氟乙烯是已被業(yè)內(nèi)認可的液化天然氣業(yè)務(wù)鏈條中的補充業(yè)務(wù)模式。

　　據(jù)濟南能源集團所屬濟南能源建設(shè)發(fā)展集團董事長李亞松介紹，特氟龍噴涂廠的特點今年2月，他們從日本西部燃氣聯(lián)合采購了1.5萬噸LNG液體，這次通過整船的方式從日本運來55個LNG罐式集裝箱，按照每個罐箱能裝17.8噸-18.5噸，此次總共運輸了900多噸液化天然氣。

　　濟南能源集團進口LNG罐式集裝箱從2018年就已開始，2019年5月，濟南能源集團首批從海外采購的LNG罐式集裝箱從青島港上岸，當年共進口了243個LNG罐箱；2020年，受疫情影響，濟南能源集團和準時達能源合作，打通了日本——龍口的新航線，大大縮短了運輸距離，有效減少了集裝箱的周轉(zhuǎn)次數(shù)。李亞松告訴記者，目前的“海液通——濟南能源項目”，將會是我市全新的有效氣源保障通道，特氟龍噴涂廠的特點為打造濟南市供氣“一張網(wǎng)”提供了有力的保障，也為濟南市采暖季天然氣安全穩(wěn)定供應(yīng)打下堅實基礎(chǔ)。

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