這幾款后車廂蓋都是采用FRP玻璃鋼復合纖維材質加工而成的。同車型的復合纖維蓋比鐵蓋的質量輕15～20% 強度增加3～9倍 韌性增加2～3倍，不管是質量還是其后蓋的流暢性，玻璃鋼纖維復合材質的或車廂蓋都要高出一個檔次的。

　　為了迎合市場變化，黃海N3的液壓平蓋更是升級研發采用ABS材質加工而成，它成功地規避了平蓋內飾粗糙的缺點，平蓋內部采用高端大氣上檔次的米字格設計，看起來賞心悅目。

　　黃海N3的斜蓋和高蓋的設計依然采用玻璃鋼復合材質的，但在細節上依然有改進。后蓋的安裝配件升級打造，把原來的普通螺絲更換成了專用螺絲，也就是我們一直期待的不銹鋼螺絲。

　　這樣，車主在貨車廂蓋子使用過程中，不僅后蓋是防生銹防腐蝕的，就是安裝配件螺絲也是不會生銹的，致力于更好的用戶體驗。在內飾配備上，安裝了自動感應照明燈，方便夜間存取物品。

　　不管是從這些不起眼的小細節還是外觀上的大改變上，黃海N系列的皮卡后蓋改裝也一直在進步。俗話說得好，發展才是硬道理，特氟龍噴涂既然要改裝，就做專業的，就做更好的。

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