慧聰表面處理網訊：據相關報道指出：企業優先使用，采用資源利用率高、污染物排放量少的工藝和設備，才能共同推動行業長期可持續性發展。那么在汽車涂裝領域是如何噴涂金屬表面，以便減少對環境的污染和循環利用的呢？

　　除油：一般汽車表皮沖壓出來以后帶有非常多的油，沖壓需要！這對噴漆有很大的影響，所以一般都需要進行除油處理，這里面包括噴淋、脫脂和浸洗三個過程，如果需要還可以把流程進行重復！噴淋使用的是高壓噴槍，對車的內外都要進行沖洗的。脫脂一般在水池里面浸泡進行，使用的溶劑不是很清楚，還請大家補充！浸洗一般要通過水池和高壓水槍，用純凈水。

　　通常這個過程是和后面的電泳結合起來的，磷化以后也要經過浸洗和噴淋的過程。

　　電泳：通過磷化后的車，在電泳池里面通過正負極電流的作用，在車身表面形成致密保護膜，同時加大了金屬表面的粗糙程度，是噴漆是可以是漆面形成的更加牢固！

　　烘干后的車先要涂抹密封膠然后進行檢測，進行必要的打瀝子（添補小坑）或者打磨（突出毛刺），擦干凈以后就可以噴漆！

　　噴漆之后需要經過揮發，烘干和強冷過程。一般烘干爐的溫度在150度左右，強冷也是在100度左右的環境里面進行的！

　　注意：這里介紹的是兩層漆（底漆→通過化學反應形成，面漆→就是噴涂形成的漆面）的涂裝流程！

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　　出版專著“電鍍手冊”“電鍍原理與工藝”“鍍鋅”“實用鍍鉻技術”等，在國內外雜志發表論文40余篇。[詳細]

　　提出并促成中表協清潔生產指導委員會成立，積極開展電鍍及表面處理行業清潔生產審核、推廣和交流活動。[詳細]

　　研究方向：涂裝材料、涂裝工藝、涂裝設備、涂裝管理。多篇論文在國內技術論壇或研討會上獲獎。[詳細]
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